Doanh số bán xe ô tô mới ở Nhật Bản năm 2022 đạt 4,2 triệu chiếc, đây là mức tăng trưởng thấp nhất trong vòng 45 năm qua kể từ năm 1977. Nguyên nhân chính là do khan hiếm linh kiện chất bán dẫn và tắc nghẽn chuỗi cung ứng do đại dịch Covid-19.
Mới đây, Liên đoàn Hiệp hội đại lý ô tô Nhật Bản (JADA) và Liên đoàn Hiệp hội xe Kei toàn quốc đã công bố tổng doanh số bán xe ô tô mới trong nước vào năm 2022 là 4.201.321 chiếc, giảm 5,6% so với năm trước, đánh dấu năm giảm thứ tư liên tiếp. Doanh số bán xe ô tô mới ở Nhật Bản trong năm 2022 thấp hơn mức 4.210.219 chiếc đã ghi nhận vào năm 2011 (do ảnh hưởng bởi trận thiên tai kép động đất và sóng thần xảy ra ở khu vực phía Đông Nhật Bản) và đây là mức thấp nhất trong vòng 45 năm qua kể từ năm 1977.
Trong đó, doanh số bán xe Kei (xe động cơ hạng nhẹ) giảm 0,9% so với năm trước xuống 1.638.137 chiếc. Doanh số bán xe ô tô gia đình giảm 8,3% so với năm trước xuống còn 2.563.184 chiếc.
Doanh số bán xe ô tô gia đình ở Nhật trong năm 2022 theo thương hiệu
Theo số liệu từ JADA, có thể thấy Toyota là thương hiệu có mức giảm doanh số bán xe ô tô mới lớn nhất với mức giảm 12,4% so với năm trước. Ngoài ra, hãng xe ô tô Nissan cũng giảm 0,8% xuống còn 272.020 chiếc. Hãng Honda cũng giảm 1,9% xuống còn 269.034 chiếc được bán ra.
| Hãng xe | Năm 2022 | Năm 2021 | So với năm trước | ||
| Doanh số | Thị phần | Doanh số | Thị phần | ||
| Toyota | 1.217.128 | 47,5% | 1.388.960 | 49,7% | -12,4% |
| Nissan | 272.020 | 10,6% | 274.291 | 9,8% | -0,8% |
| Honda | 269.034 | 10,5% | 274.374 | 9,8% | -1,9% |
| Mazda | 131.221 | 5,1% | 126.251 | 4,5% | 3,9% |
| Suzuki | 101.382 | 4% | 99.210 | 3,5% | 2,2% |
| Subaru | 81.420 | 3,2% | 83.114 | 3% | -2% |
| Mitsubishi | 49.178 | 1,9% | 34.530 | 1,2% | 42,4% |
| ISUZU | 42.951 | 1,7% | 63.061 | 2,3% | -31,9% |
| Hino | 41.686 | 1,6% | 60.010 | 2,1% | -30,5% |
| Lexus | 41.252 | 1,6% | 51.118 | 1,8% | -19,3% |
| Daihatsu | 36.585 | 1,4% | 39.699 | 1,4% | -7,8% |
| Mitsubishi Fuso | 27.364 | 1,1% | 32.106 | 1,1% | -14,8% |
| UD Trucks | 9.737 | 0,4% | 9.340 | 0,3% | 4,3% |
| Khác | 242.226 | 9,5% | 259.754 | 9,3% | -6,7% |
| TỔNG CỘNG | 2.563.184 | 100% | 2.795.818 | 100% | -8,3% |
Ngược lại, Mitsubishi Motors đã tăng mạnh 42,4% lên 49.178 chiếc nhờ dòng xe Outlander PHEV sử dụng công nghệ động cơ Hybrid cắm sạc dẫn động 4 bánh. Hãng Suzuki và Mazda cũng đã ghi nhận mức tăng trở lại lần lượt là 2.2% và 3.9% sau năm 2021 sụt giảm.
Tình trạng thiếu chất bán dẫn sẽ được cải thiện?
Tình trạng thiếu chất bán dẫn kéo dài triền miên trên toàn cầu đã ảnh hưởng trực tiếp đến tất cả các công ty sản xuất xe hơi trong nước, buộc họ phải tạm dừng các nhà máy hoặc giảm sản lượng. Tình trạng thiếu chip đã ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô trong nhiều năm, làm giảm lượng hàng tồn kho của các đại lý bán xe. Điều này khiến mức chênh lệch giữa cung cầu lớn lên, đẩy giá ô tô mới và giá ô tô cũ đã qua sử dụng lên mức cao.
Các nhà sản xuất chip bán dẫn đang cố gắng tăng cường sản xuất thành phần này, vốn rất quan trọng đối với việc sản xuất điện thoại thông minh, thiết bị điện tử tiêu dùng và ô tô tương lai với công nghệ mới nhất. Chip bán dẫn đặc biệt quan trọng đối với xe điện (EV), loại xe có công nghệ tiên tiến hơn so với xe chạy bằng xăng.
Nhiều chuyên gia cho rằng, tình hình thiếu chip bán dẫn toàn cầu sẽ được cải thiện trong nữa cuối năm 2023 và doanh số bán xe ô tô mới ở Nhật sẽ được cải thiện tốc độ tăng trưởng.
